基本建設 不是什麼
【明報】2009年8月2日
策劃、文 許寶強
【明報專訊】還記得地鐵（現港鐵）初建時的宣傳口號： 「地下鐵路，為你建造。」自上世紀 70 年代末鐵路建成後的
20 多年，相信不少港人都會認為「為你建造」的「你」，包括自己，至少每日成千上萬的市民都往地鐵車廂裏擠。然而到了
1998 年，地鐵陸續加裝失明人士導徑和增設車廂輪椅專用位置，擴闊部分出入閘口（據說為達至無障礙運輸），至此，我們才知道，「為你建造」中的「你」，在此前的
20 年裏，其實並不包括同是香港市民的傷健人士。
也是在上世紀七八十年代，當港九市區忙於建造和使用地鐵時，新界的新市鎮也悄然冒起。
到了 21 世紀初，正如樹野指出，仍有「不少居於天水圍的青少年因為缺乏流動的經濟能力，就連香港島也沒有到過」，遑論經常使用地鐵。又如果，說屯門西繞道、港珠澳大橋、連接港深機場的直通鐵路和總站設於番禺而非廣州的「廣深港高速鐵路」等「十大建設」也是「為你建造」，那麼「你」所包括的香港人口，恐怕比乘坐地鐵的還要少更多更多。
但政府仍稱它們為「基本建設」，而且還是「十大」。什麼才是「基本」的「建設」？
是讓汽車開快一點、商人旅客省些交通時間只佔小部分人口才會經常使用的道路網絡？
還是像蔡偉略所介紹的荷蘭一樣，建立大部分市民每天都可以使用的單車設施？
真的有點懷念同是上世紀 80 年代初中國城市滿街都是單車的壯觀景象。
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